Я езжу этой веткой 12 лет и ни разу не поднимала головы. Турникет, эскалатор, платформа, телефон в руке, взгляд в пол.
На Маяковской над нами висит небо. 30 с лишним мозаичных плафонов в куполах: самолёты, парашютисты, ветки яблонь, комбайн в поле. Их собрал Дейнека, и увидеть их можно только запрокинув голову, потому что снизу они уходят в глубину свода.
Я стояла посреди платформы, задрав голову, и пропустила 3 поезда подряд. Москвичи обходили меня, как столб. Один мужчина обернулся посмотреть, что я там увидела, не увидел ничего и пошёл дальше.
Ходила я на экскурсию по московскому метро за 1150 ₽. Полтора часа, несколько станций, гид ведёт от одной к другой прямо в час пик.
Про Маяковскую надо знать одно. Её стальные арки спроектировал Душкин, и материал ему дали не абы какой, а нержавеющую сталь с авиазавода. Станцию открыли в 1938 году, а через год она взяла Гран-при на международной выставке в Нью-Йорке. Ещё через 2 года, в ноябре 1941, когда немцы стояли под Москвой, здесь на путях провели торжественное заседание к годовщине революции. Поезда с делегатами подавали прямо к платформе.
Площадь Революции устроена иначе. Там 76 бронзовых фигур по периметру, все сидят или пригибаются, потому что арки низкие, и Манизеру пришлось сажать своих матросов и студенток на корточки. Нос пограничной собаке натёрли до зеркала, и очередь к нему стоит круглый год.
Комсомольская кольцевая это тронный зал. Барокко, жёлтый свод, 8 мозаик Корина про русских полководцев, люстры как в опере. Щусев проектировал её после войны, и это парадный въезд в столицу для тех, кто приезжает с трёх вокзалов.
Я всю жизнь пробегала её насквозь с чемоданом, к Ленинградскому. Оказалось, что на мозаиках можно проследить, как менялась официальная история: одну из них переделывали, убирая то, что стало неудобным.
Новослободская держится на витражах. Их 32, в каждом свой узор, подсвеченный изнутри. Когда стоишь близко, видно, что стекло неровное, с пузырьками воздуха.
Теперь то, ради чего я это пишу, потому что экскурсия оказалась не такой, как я ждала.
Слышно плохо. Метро гремит, гид говорит в шуме, наушники выдают старые, у моих был чужой запах, а радиосигнал терялся, стоило отойти на 3 шага в сторону. Половину рассказа про Комсомольскую я домысливала по губам.
Идти лучше в будни после 20:00 или в выходное утро. Мы попали в вечерний час пик, и группа из 20 человек посреди платформы стала препятствием, которое москвичи обтекали с раздражением. Я бы на их месте раздражалась тоже.
Идут быстро. На Площади Революции мы не подошли ни к одной скульптуре, слушали общее в центре зала. Хотелось разглядеть, а нас уже вели к эскалатору.
Заявлено 2 часа, у нас вышло полтора. Знакомая жаловалась, что ей достался гид, которого попросили подменить коллегу в последний момент, и он полтора часа говорил про строительство метро вместо архитектуры.
Цена в рекламе выглядит как «от 900 ₽», а на деле выходит 1150 ₽. Мелочь, но осадок.
Экскурсию могут отменить в день проведения, если группа не набралась. Звонят утром, и весь ваш вечер летит.
Льготный билет через сайт не оформить. Пенсионерам и студентам придётся разбираться с организатором отдельно, и это тоже узнаёшь по факту.
Маршрут спорный. Киевскую в него не включили, а на ней мозаики, ради которых стоило бы сделать крюк. Женщина из нашей группы спросила про неё дважды, и оба раза ей ответили, что времени нет.
Что до самого метро, оно того стоит даже так.
Мы, москвичи, потеряли способность видеть эти станции. Мы стоим на Новослободской спиной к витражам, которые набирали в Риге по эскизам Корина. Мы бежим по Киевской мимо мозаик и не знаем, что на них.
Гид у меня была из тех, кто любит своё дело: показала на Комсомольской деталь, мимо которой я ходила 12 лет, и объяснила, почему у бронзовой собаки нос натёрт до зеркала, а к другим фигурам никто не прикасается.
После экскурсии я неделю ездила, задирая голову. Потом перестала, конечно.
Но на Маяковской теперь всегда смотрю вверх, пока едет эскалатор. Оттуда виден краешек синего плафона с самолётом.
Реклама. ООО «Спутник». ИНН 7814547081. erid: 2VtzqwqvN4u